18일 정부·건설사 긴급회의서 ‘미필수 인력’ 철수 지시항로제외 인력 대피계획 재수립키로…10조원 공사 차질 우려

리비아내 이슬람 민병대간의 교전이 확산하는 등 정정불안이 지속되자 우리 정부가 현지에 파견한 국내 건설인력을 축소할 것을 지시했다.

이에 따라 2011년 카다피 정권 붕괴 이후 어려움을 겪어온 리비아내 10조원이 넘는 건설 공사가 또다시 차질을 빚게 될 것으로 우려된다.

23일 정부와 건설업계에 따르면 외교통상부·국토교통부·해외건설협회는 지난 18일 현대건설·대우건설 등 18개 리비아 진출 기업과 긴급 비상대책 회의를 열고, 리비아 건설현장내 미필수 인력의 철수를 강력하게 권고했다.

외교부 관계자는 “14일(현지시간) 리비아내 트리폴리 공항 피격 이후 지역 민병대간의 교전이 계속되는 등 현지에 있는 우리 국민들의 안전을 담보할 수 없는 상황”이라며 “2011년 카타피 정권 붕괴 때처럼 당장 인력을 전체를 철수해야 할 정도는 아니지만 불확실성이 커지고 있는 만큼 공사에 꼭 필요한 핵심인력을 제외한 미필수 인력부터 미리 철수할 것을 권고했다”고 말했다.

이 관계자는 “리비아의 민병대간 다툼이 전면전으로 확대될 가능성은 낮지만 민병대간 교전의 강도가 높아지고 있고 무엇보다 현재 리비아 전역에 안전지대가 없다는 것이 큰 문제”라며 “우리 국민이 민병대의 표적이 될 가능성을 배제할 수 없기 때문에 현지 근무 인력을 최소화해야 한다는 게 정부의 입장”이라고 말했다.

정부는 트리폴리 공항의 로켓 피격에 따른 관제탑 파손 등으로 트리폴리 공항내 비행기 이착륙이 중단된 것은 물론 리비아 전역의 공항이 마비 상태에 빠짐에 따라 항공로를 제외한 인력 철수계획을 다시 수립해 현지 공관 등에 제출할 것도 지시했다.

또 통신 두절에 대비해 위성전화를 확보하고 정부·대사관과 비상연락망을 유지하면서 비상 상황에 대처토록 했다.

외교부에 따르면 현재 리비아에 진출한 기업은 20여개로 우리 국민 550여명이 현지에서 근무하고 있다.

이 가운데 대다수인 460여명이 현대건설·대우건설·현대엔지니어링·두산중공업 등 건설회사 직원이다.

대우건설은 이에 따라 최근 트리폴리 지사 인력과 트리폴리 호텔 복구현장 등 27명(외국인 직원 포함)에 대해 상대적으로 안전한 미수라타 발전소 현장으로 이동시켰다.

아직 트리폴리 지역에 남아 있는 4∼5명도 23일까지 모두 미수라타 현장으로 대피할 계획이다.

대우건설 관계자는 “트리폴리 지역내 교전이 계속되고 있어 일차적으로 안전한 장소로 이동한 상태”라며 “항로를 제외하고 육로와 해안선을 통한 탈출 경로도 재수립해 만일의 사태에 대비하고 있다”고 말했다.

그러나 벵가지 등 나머지 건설현장의 인력에 대해서는 철수 여부를 확정하지 못했다.

대우건설 관계자는 “국가 내전 상황이 아니어서 발주처의 양해 없이는 무단 철수를 하기 어려운 상황”이라며 “민병대 움직임 등 사태를 예의주시하고 있다”고 말했다.

현대건설·현대엔지니어링도 서울 본사와 리비아 현지내 24시간 상시 연락채널을 구축하고 인력 축소를 검토하고 있다.

현대건설 관계자는 “현재 국가 내전 상황이 아니고 민병대간 충돌이어서 발주처(리비아 정부기관)와의 관계를 고려하지 않을 수 없다”며 “당장 철수 계획은 없지만 교전 상황 등을 지켜보며 상대적으로 안전한 곳으로 대피시키거나 상황이 더욱 악화될 경우 선박과 육로를 통해 튀니지 등으로 철수하는 방안을 논의하고 있다”고 말했다.

외교부와 국토부는 현지 상황이 더 나빠지면 리비아를 현재 여행적색경보(철수권고) 상황에서 여행금지국가(완전철수)로 지정하는 방안도 검토하기로 했다.

이 경우 리비아에 진출한 국내 건설기업들은 건설인력을 모두 철수해야 해 공사 추진에 차질이 불가피할 전망이다. 국토부에 따르면 국내 기업이 시공중인 리비아 지역내 발전소 등 공사현장은 102억 달러(약 10조원) 규모에 이른다.

외교부 관계자는 “여행금지국가로 지정되면 리비아 여행이 금지되고 정부 허가 없이는 이동이 불가능해 현지 인력 대피와 이동도 더욱 까다로워진다”며 “기업이 자발적으로 인력을 축소해 점점 악화되고 있는 리비아 사태에 대비해야 한다”고 말했다.

연합뉴스